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Qué es better parchar o ponerle un plug a la llanta

Qué es better parchar o ponerle un plug a la llanta

Las llantas de los autos son el único elemento que siempre está en contacto con el suelo y por ello, siempre están expuestas a pisar objects que pueden pincharlas.

Una pinchadura de llantas es algo común y se puede repair parchando el neumático o con un plug. Estas dos son tired formas más comunes de reparar una ponchadurasin embargo, para muchas personas una de estas opciones es greater que otra y las opinions están muy divididas.

Así that if estás pensando in repairing the llanta of your car, pero estás investigando as you are better option. Aquí te decimos todo acerca de parchar y de ponerle un plug a la llanta de tu auto.

1.- Plug a la lanta

Muchas personas optan por un plug, y que esta opción es más económica y es más rápida de hacer. Sin embargo esta puede ser la mejor solución if you drive yourself off in the middle of a road and necesitas llegar a tu destino.

Aunque a neumático plug because it will be an option of easy access, the different agencies of transport por carretera advierten contra tal solution.

In this situation, it is possible that a pneumatic plug does not work.

– Una pinchadura cerca de la pared lateral solo se puede sellar correctly a través de un parche de neumático.
– Una ponchadura no recta means that necesita un parche para reparar el daño.

Los expertos a menudo prohíben aplicar un plug sin ningún tipo de parche. The best practice is to combine a piece with a complement, obviously. Stabilize the pinchazo and repair the damage completely.

2.- Parchadura de llanta

When producing a pinchazo leve or a superficial corte that does not compromise the safety of the plant and, for the tanto, of the vehicle, it is possible to hacer uso de parche vulcanizado, a método de gran durabilidad y más económico que el cambio completo de ruedas .

In el mercado, you can meet parches that you endure in mediante different processes:

– Parches in frío or autovulcanizables

In this case, the application process does not require a thermal door, and the parchment adheres to the surface of the neumático thanks to its chemical composition. This method is the most used in the actuality for its ease a la hora de colocarlo y porque, al no need calor, es poco agresivo con el caucho.

– Parches in caliente or vulcanized

In this case, if a thermal release is necessary for its application, in addition to a constant pressure to unite the molecules of the reparador and the neumático. Estos parches se suelen usar para reparaciones de gran envergadura o cuando el daño se encuentra en los laterales del neumático.

Su proceso es más complejo, pero el resultado es superior, ya queda integrado completamente en el neumático.

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